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季晓莉

8月10日，文化和旅游部公布第三批出境团队游和“机票+酒店”业务名单，其中包含美国、日本、韩国、土耳其、比利时、德国、挪威、瑞士、英国和澳大利亚等众多国家目的地，出境跟团游国家由60个扩展至138个，涉及美国、日本、韩国等目的地国际航班恢复正在加速，市场正在恢复信心。

中国民航局数据显示，上半年国际航线旅客运输量恢复至2019年的23.0%，其中6月份国际客运量恢复至2019年同期的41.6%。随着国际航班的增加，商务旅行、探亲访友、毕业旅行、暑期研学游等出境旅游需求不断释放。

可以辅证的是，截至8月11日，今年北京首都国际机场国际及地区旅客吞吐量超过350万人次；上海浦东机场口岸日均出入境人员超6万人次后，8月6日单日出入境人员首次突破7万，创下3年多来单日客流峰值。

在疫情前，无论是游客数量还是总消费额，中国都是日本最大的海外市场。8月10日，中国政府开放赴日团队游的消息一公布，东京股市中与入境游客相关联的航空、铁路等企业股价上涨。因疫情中断3年零7个月后，中韩海运客轮也从8月9日起陆续恢复运行。

同时，很多国家都开始到中国来招徕游客。例如，瑞士在北京推广苏黎世、日内瓦、卢塞恩、提契诺州和日内瓦湖；阿尔及利亚、埃塞俄比亚、喀麦隆、卢旺达、塞内加尔和南非派代表来京介绍非洲独特的旅游资源；新西兰旅游局宣传该国作为游学目的地，并在暑假期间带领1000多名中国学生及其家人前往。

中国旅游研究院发布的《2023年上半年出境旅游大数据报告》显示，上半年出境游目的地共计接待大陆游客4037万人次。短距离的出境游率先恢复，93.95%的游客集中在亚洲地区。中国民航局局长宋志勇在半年工作会上透露，下半年预计国际客运航班量有望恢复至疫情前60%~65%。机构预测，中国的出入境市场大约要等到2024年底，才能完全恢复到2019年的正常状态。

未来，中国游客能不能像疫情之前那样走得更远、更方便？答案是肯定的。近期中美两国开启合作，批准航空公司在两国间获准执飞的客运航班数量增加一倍，中美航线的票价有望进一步下降。6月18日，美国国务卿布林肯来华访问期间，中美双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，积极探讨增加中美之间客运航班，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并提供支持和便利。据悉，截至8月7日，广州美签的预约时间已经到了2024年3月，北京、上海分别到了2024年1月底和2月底。

疫情之后，经济复苏终于蔓延到了国际客运航班增长上。这预兆着国际旅游业的回血，中国与多国间劳务、商务流动的扩容，而人的流通是经济走向活跃的晴雨表。最终的链式反应会“砰”地一声，打通更多的经济命脉，带来更多资源的互通有无，这不得不说是上半年最好的消息之一。

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