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在长安UNI-T车型于2月份进行了改款，并在小修小补的情况下号称“第二代”之后，今年的3、4、5月，长安UNI-T车型的月销量都仅有2000台出头，6月份大概率也是如此，存在感连冷门的长安CS35 PLUS都不如。从这样的销量数据来看，谁能想到长安UNI-T曾经连续6个月的月销量破万台呢？

实际上，在长安UNI-T刚刚上市的时候，凭借着运动兼时尚的设计、丰富的配置，的确成为了不少年轻人的首选。而改款的“第二代”长安UNI-T同样延续了这样的思路，对不痛不痒的设计细节进一步优化，加入了双色配色外后视镜、轮毂造型调整、进气格栅的方块图案变为L型图案……最大的变化，想必是换装了更大尺寸的悬浮式双连屏。

只不过，在螺蛳壳里做道场的行为没能成功引起更多消费者关注之后，长安UNI-T近日拿出了厂商指导价11.59万元的尊享型车型，取代此前指导价相同的卓越型车型，同时打出了限时优惠售价9.99万元。

不得不说，9.99万元的限时优惠售价，还是要比起11.59万元的卓越型车型算上落地优惠更有诚意——毕竟长安UNI-T月销才2000台出头，4S店还真不会压这么多库存车。

从长安UNI-T的车主口碑中，可以显而易见了解长安UNI-T销量变差的原因：蓝鲸NE1.5T直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，数据看起来不错，但时不时会出现顿挫，同时日常使用的油耗表现远高于6.45L/100km的WLTC综合数据；加上底盘的调校偏硬、隔音也不出色，后排乘客在长途乘坐的时候舒适性不高。

显然，即使尊享型车型的价格更优惠，长安UNI-T也难改车主口碑中提及的硬伤，销量表现想必也只能昙花一现。

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